כל מה שרציתם לדעת על קיה ספורטאז’ החדשה 2021
לקוריאנית הנמכרת בישראל יש מוניטין מכובד לשמור עליו החל מדגמי המיני של הפיקנטו ועד לספורטאז’ החדשה שהפכה לאחד מכלי הרכב המוצלחים ביותר שהיה ליצרן להציע ומאז? הם התחייבו לסטנדרטים חדשים שמשנים לגמרי את כל כללי המשחק. כשהקוריאנית החליטה לייבוא ב2015 את הספורטאז’ היא הכתיבה את הסטנדרטים של השוק מחדש בזכות המחיר ה”נגיש” באופן יחסי לשאר המקבילות בקטגורייה וההשוואה של הספורטאז כבר לא הייתה למקבילייה אלא לקטגוריה המשפחתית לפי דרגת המחירים ולתחרות עקובה מדם בשנים שלאחר מכן לרכבי הקטגוריה שהספורטאז’ באמת משובצת בה מה שהוביל למלחמת מחירים שאת התוצאה שלה אנחנו זוכים לשלם במחיר מופחת. לאחר מכן ב2019 מתחו לספורטאז’ מעט את הפנים כי בכל זאת לקיה יש מוניטין של כזאת מסורתית ומאוד שמרנית הם לא בעד שינויים קיצוניים אלא ממש שמים לב לזה לאורך השנים לקוח יכול להיכנס לקיה שנת 2001 ולקיה שנת 2021 ועדיין למצוא שהפונקציונאליות בהחלט דומה עם מעט שינויים ויזואליים מאוד מיזעריים שכמעט ולא מורגשים. כנ”ל לגבי השינויים החיצוניים כאשר בכל מתיחה עיצובית אנחנו מוצאים את הספורטאז’ שומרת על המקוריות שלה ועם זאת משדרגת את הנראות בעדינות כמעט אומנותית. לאחר הפסקת שיווק הדגם של מנוע 1.6 בנזין והחלפתו במנוע 2.0 טורבו בנזין המחיר כמובן התחיל מעט לטפס אבל עדיין שמר על המעמד שלו בקרב הקטגוריה מה שהביא אותנו לשדרוג רציני שעוזר בחיסכון עצום בדלק ביחס לדגם הישן ומעניק לנהג ביצועים יותר טובים באותה האריזה. אם נסתכל על העיצוב של הספורטאז’ אנחנו יכולים לראות משהו מהמם שנלקח מהתרבות הקוריאנית וזה המראה המאופק והמאוד מאורגן ומוצק בדאשבורד לא נמצא כפתור מיותר והכל מאוד מדויק והחומר בו משתמשים כדי לייצר את הרכב הם ברמת איכות גבוהה החומר מרגיש מאוד דחוס ומעניק תחושה עשירה של אבזור. לקוריאנית יש צ’ג 8 אינץ’ של מערכת מולטימדיה ומערכת מחוונים דומה בדיוק למערכת המחוונים שיש לקיה ב15 שנה האחרונות + שדרוג דיגיטלי כשמעיפים מבט על צג הבקרה. כשהזכרנו מקודם את נושא העושר האבזורי אז צריך לציין לשבח שגם בגרסאת הבסיס בכל דגמי קיה יש מערכות בטיחות מתקדמות ובדגמי 2021 לספורטאז מתווספת גם מערכת בלימה אוטונומית ותיקון של סטייה מנתיב. בזה הקוריאנים לא משחקים. לסיכום, לספורטאז 2021 יש אבזור עשיר, מראה עוצמתי ומחיר משתלם. היא מציעה צריכת דלק טובה במיוחד למרחקי הנסיעות ולכן ספורטאז’ מקבלת את תואר המשתלמת ביותר בקטגוריית הפנאי + היתרון הכמעט לא נורמאלי שלה שהיא גם מגיעה עם מנוע דיזל מה שהופך אותה לאטרקטיבית ביותר. הזמינו עוד היום נסיעת מבחן באחת מסוכנויות קיה ישראל בלחיצה – כאן. תודו לנו אחר-כך.
קלנועית: הפתרון הבטיחותי להתניידות
מרבית אוכלוסיית הגיל השלישי מתניידת בעזרת קלנועית כדי להגיע ממקום למקום בתוך העיר, אבל לא רק! אלא גם כאלו שמאסו בפפקים ובבעיות חנייה. רובכם לא יודעים, אבל הקלנועית היא כלי יעיל ובטיחותי לניידות עבור מי שמתקשה לצעוד למרחקים או שאין באפשרותו לרכוש רכב. אז יצאנו לבדוק את התכונות של הקלנועית, ואת החברות הכי איכותיות ומשתלמות בארץ. כל הפרטים בפנים קלנועית היא כלי רכב חשמלי קטן הבנוי עד שני נוסעים, והוא משמש בעיקר לניידות בסביבה הקרובה. כלי הרכב מתאפיין במבנה בעל שלושה או ארבעה גלגלים, בעל רצפה (בניגוד לתלת אופן ממונע) ובעל כידון או הגה בניגוד למרבית כיסאות הגלגלים הממונעים, הקל באופן משמעותי ממכונית יש חשיבות עליונה בהתאמת הקלנועית לצרכיו של כל לקוח. רוב הלקוחות שלו הם אנשים מבוגרים בגיל השלישי או כאלו שנפגעו וצריכים להתנייד בצורה כזו או אחרת. לכן, חשוב להתאים ללקוח את הקלנועית באופן אישי, כך, במקרה הצורך מתקינים ידית מיוחדת להיאחז בה, חגורות בטיחות ואלמנטים נוספים. אז איך בוחרים קלנועית מותאמת אישית לפי צורכי הלקוח? בדקנו ואספנו עבורכם את החברות האיכותיות ביותר בארץ לקלנועיות. חברת “גלגל יציב” – או במילים אחרות המרצדס של הקלנועיות: החברה נוסדה בשנת 1994, והיא אחת החברות המובילות בארץ בתחום הלקלנועיות ושיווק ומכירת כלים חשמליים. היא גם הנציגה הבלעדית בארץ של חברת vitafom שהיא אחת מהחברות מהמובילות בעולם לייצור קלנועיות ואביזרים לנכים. אם תגיעו לאולם התצוגה של החברה תוכלו להנות מ3000 מ”ר ובו מוצרים כמו קלנועיות יחיד או זוגיות, קלנועיות מתקפלות רכב תפעוליים ועוד! החברה פיתחה גם הרעיון לקלנועית חשמלית זוגיות והיחידה מסוגה בישראל אשר מותאמת אישית לנהיגה נוחה ומרווחת לשניים. החברה ממוקמת בפארק התעשייה כנות, הסמוך לעיר גדרה. Kalnoa – – קלנועית מתקפלת חשמלית: קלנוע מציעה את שירותיה לאנשי הגיל השלישי, או לכאלו שמתקשים בתנועה בשל מגבלות פיזיות כלשהן. באתר הרשמי של קלנוע תוכלו להתרשם שמותאמים באופן מלא לניידות. כמו כן, יש גם אנשים שמעדיפים לוותר על התניידות ברכב בגלל פקקים ובעיות חניה, וזהו אמצעי התחבורה האופטימלי עבורם. ובאתר תוכלו למצוא גם כסא הגלגלים החשמלי הפך לפתרון אטרקטיבי לבעיות ניידות. קלנועית אפיקים: כבר באתר הרשמי של קולנועית אפיקים תוכלו למצוא את הקולנועית המתאימה עבורכם בהתאם אישית, וגם לצפות בתמונות שממחישות איזה מוצר תקבלו. בין מוצריהם תוכלו למצוא קלנועיות אישיות וזוגיות, קלנועיות קומפקטיות ומתקפלות וקלנועית ביניים. כמו כן, תוכלו להזמין הדגמה בחינם בביתכם. Click here Click here
מה זה על הגלגל שלנו?
שיק או שוק? גלגלי המגנזיום כבר מזמן הפכו לדבר אופנתי שבשגרה… יצאנו לבדוק בפנצ’ריות המובילות בישראל איך מעבר ליתרונות הבריאותיים לרכב כמו קירור ברקסים מהיר יותר, ביטחון בזמן תאונות לא עלינו וכמובן חיסכון אדיר בדלק בזכות הקלות ביחס לגלגלי ברזל…לא פלא שהמגזניום הפך למוצר שיקי בטירוף עם כל הדגמים המדהימים והצבעוניים שמשדרגים כל עמידה ברמזור ונסיע על הכביש לחוויה מהסרטים. מלבד כל זאת יש עוד לא מעט יתרונות לבחירת חישוקי מגנזיום על פני ברירת המחדל שמגיעה יחד עם הרכב מהיצרנים. מה זה מגנזיום ולמה שמים את זה? ברכבי יוקרה לדוגמא, חישוקי מגנזיום הם סטנדרט, מכיוון שחווית הנהיגה משתפרת פלאים והאחיזה על הכביש משופרת הרבה יותר באמצעות חישוקי המגנזיום בזכות המשקל הקליל יותר שמאפשר למערכת המתלים ברכב לדייק את אחיזת הכביש משמעותית… ובכך הנסיעה הופכת לחלקה ונעימה. בנוסף העיצוב ומבנה החומרים של מגנזיום משולב אלומיניום מסייע לשחרור חום ממערכת הבלמים בניגוד לברזל ששומר על החום. זה לבד משפר משמעותית את ביצועיה של מערכת הבלימה בנסיעות חוץ עירוניות. למה מחליפים מגנזיום כל כמה חודשים? בשנים האחרונות חישוקי המגנזיום בהחלט הפכו אפילו לאביזר אופנתי ברכבי יוקרה עם רמות אבזור גבוהות ואפילו רכבים סטנדרטים אוהבים לגוון ולהחליף את חישוקי המגנזיום מה שגרם ליצרנים להרחיב את מגוון המידות אם פעם היינו רואים את זה בעיקר על מרצדסים וBMW היום אפשר לראות את זה אפילו על מאזדות וסובארו עם טווח רחב מאוד של מידות החל מרכבים כמו סמארט ופיאט 500 ועד לרכבי SUV יוקרתיים. במה זה עוד עוזר לנו לרכב? יתרון נוסף שמשה קדוש הבעלים של צמיגי הפלד בחולון העירו את תשומת ליבנו אליו לאחרונה זו צריכת הדלק המופחתת שלקוחות מדווחים כבר בחודש הראשון. כמו גם משה מציין בפנינו את השמירה על אורך חיי הצמיג מכיוון שיש פחות עומס על הצמיג הוא נשחק הרבה יותר לאט ומאפשר שימוש ארוך יותר. מה ההבדל בין מגנזיום לברזל? בנוסף, צריך לזכור שמגנזיום בניגוד לברזל נשבר ולא מתקפל מה שיכול להציל חיים ברגע האמת ולבלום משמעותית תאונה שיכולה להיות קטלנית. תערובת החומרים בחישוקי המגנזיום שכוללים גם אלומיניום כאשר בתהליך הייצור יוצקים את כל החומרים לתבנית לא מתעסקים או מעבדים את החומר יותר מדי, בניגוד לברזל שאותו מעבדים ומשחקים כמו מסטיק כאשר הוא מתחמם אפשר לקפל אותו בקלות. כנ”ל לגבי איכות החומר כאשר הוא מתקרר – מגנזיום שקיבל מכה יישבר ויבלוום את ההדף, כאשר ברזל יתקפל וידחף את הגלגל לתוך המתלה וההדף יהדהד דרכו. כיום מייצרים חישוקי מגנזיום במגוון דגמים רחב ממש כמו קולקציות אופנה, והמחירים נעים בטווח שבין 1,500 לדגמי סטנדרט פשוטים יותר ויכולים להגיע עד לגובה של 12,000 בדגמים היותר יוקרתיים… תודה למשה מצמיגי הפלד שהעניק לנו את המידע ועשה לנו סדר. בנוסף הוא מזמין ובכללי אדם מאוד נחמד אנחנו ממליצים להגיע אליו לייעוץ והתאמת המגנזיום הנכונים ביותר עבורכם. בכתובת הפלד 15, א.ת. חולון. טל’: 03-503-3353 מוזמנים לבקר בדף הפייסבוק – מכאן או לחפש @Hapeled
הרכבים המועדפים על נשים לשנת 2021
עבור נשים בניגוד לגברים יש לא מעט שיקולים שצריכים לקחת בחשבון לפני רכישת רכב ובחירת רכב לאישה היא משימה ממש לא פשוטה מכיוון שצריכים לקחת בחשבון את הרצונות והצרכים של אורח החיים לסוגי צרכים שונים של נשים. רכבים שמתאימים לנשים בדרך כלל צריכים להיות רב-תכליתיים עם בגאז’ ענק ככל שניתן ויכולת לדלג על לעצור בתחנת הדלק בדרך הביתה. חשוב לזכור שגם בניגוד לגברים שבבחירת הרכב יבחרו משהו עם ביצועים חזקים וסגנון ללא פשרות, נשים יעדיפו רכבים בטוחים, פרקטיים ונוחים הרבה יותר. פורד פיאסטה – פסטיבל בקופסא אמנם מהירות היא לא הצד החזק שלה אבל בהחלט יכולה לספק לאישה את הצרכים היומיומיים עם מנוע 1.6 ל’ שמייצר 197 כוחות סוס. מבחינת חניות היא קומפקטית ותאפשר לאישה להיכנס בכל חריץ בקלות במהירות בנוסף מספקת צריכת דלק של 1 ל17 ככה שבהחלט תראה את תחנת הדלק לעיתים רחוקות ובכלליות פורד הם רכבים עם מעט מאוד תקלות מה שהופך אותה לאולטימטיבית עבור נשים כי אין צורך להגיע למוסך. קיה פורטה – come with advantage 55% מרוכשי קיה הן נשים, מהסיבות הברורות של הבטיחות וזה שהרכב ידידותי לסביבה בתוספת כריות אוויר מרובות. באמצעות עיצוב חיצוני אלגנטי ועיצוב פנים מרווח. ברור לראות כיצד היא מדורגת גבוהה בשיקלול דעתן של נשים. מיני קופר קבריולט – שיק מלכותי למיני יש נוכחות מיוחדת על הכביש עם ניחוח ייחודי שנושק לחו”ל. והגימור האקסלוסיבי השמור רק לה כשדורהים על הבובה הזאת מבינים שלכל פרט בתוכה יש משמעות והוא שימושי ומעוצב בצורה יוצאת דופן. לגרסת הקבריולט יש גג ע מנגנון חשמלי שנפתח תוך 18 שניות. חומרים איכותיים, מנוע חזק והתנהגות שאין לאף מכונית אחרת. לא פלא שהן פופולאריות בקרב נשים אאודי A1 – רכב עם סטייל לגמרי נשית עם האנרגיות החיוביות והעיצוב החייתי. הפנסים היפנים והגימור הספורטיבי מרעננים לנו את הכביש ולגמרי שונים מהנוף מה שמאפשר לרכב להיות שיקי בטירוף אפילו עם המותג המחייב. מגיעים באריזות מנוע של 1.0 , 1.4 ו 1.8 עם 7 הילוכים אוטומטים ואבזור ברמה שרק אאודי יכולים לאבזר עם אפשרות להוסיף גג פנורמי לא פחות ממוש… נשים מתות על סטייל והA1 נוטפת סטייל ברמות. לסיכום, בשנים האחרונות יותר ויותר נשים בוחרות רכבים. ואם בעבר נשים היו מסתבכות עם רכבים מגושמים גדולים ומתקשות בתפעול – היום כבר לנשים יש דרישות מהרכב שלהן וחשוב מזה גם את ההבנה מה עומד בדרישות שלהן ומה לא. יצרני הרכב כבר מזמן הבינו את זה והתחילו לייצר בשנים האחרונות את גרסאות הסטנדרט שלהם יותר נשיות ואם אתה גבר? אז יש את גרסאות הפרימיום והספורט – כי גם זו תובנה שהגיעה עד ליצרני הרכבים, נשים לא פראייריות ויודעות להעריך את הרכב הרבה מפחות מגברים.
העמדנו למבחן : איזו משפחתית מתאימה לקהל הישראלי?
בשנים האחרונות הרמה הכללית של המשפחתיות עלתה שלב. יצרניות הרכב מזמן הבינו ששוק המשפחתיות הוא הנתח הגדול ביותר. ואם כבר משפחתיות אז זה בסדר שהקורולה המשעממת של פעם תעבור מתיחת פנים רצינית שתהפוך את הרכב לסטייטמנט אופנתי ושיקי. בדרגת העיצוב הקלאסי , המשפחתיות האפרוריות של פעם הוחלפו ברכבים שיקים שלא יורדים ברמה מעיצוב שונה ואמירה מיוחדת שמתאימה לכל הטעמים השונים והשימושים השונים של הלקוחות. החל מהשברולט עם הקרוז המנצנצת ועד לאיוניק של יונדאי שהוכיחה שאלגנטיות יכולה להיות גם מתוכחמת. ואם מסתכלים על סימני הגיל המופלג של הפוקוס והפורטה מבינים שהמתיחה היחידה שנעשה להם בשנים האחרונות היא כנראה מבפנים. אבל על טעם וריח אין מה להתווכח… מה משפחה ישראלית ממוצעת דורשת מהמשפחתית שלה? אז העמדנו למבחן 3 משפחתיות שונות ושוות יונדאי איוניק: הגודל לא קובע המשפחתית החדשה והצעירה מבית יונדאי שיורשת את מקומה מהI-35 מגיעה עם מתכון שימושי באריזת האצ’בק חכמה ועיצוב שיקי ונקי קטנה מבחוץ וענקית מבפנים. האיוניק היא הנאה בלתי מוכרת במבחן, הפנסים המשגעים בחזית, חישוקי המגנזיום ובעיקר החרטום המחודש – הופכים אותה למרשימה בנוף הכביש הישראלי, החל ברמת האבזור שלה עם שפע משודרג אם מסתכלים לשניה על המסגרות הכוחות לפתחי המיזוג, דאשבורד דיגיטלי ואיכות חומר בהחלט טובה משדרים קדמה וטכנולוגיה של המאה הנוכחית לפחות. מעבר לכך לאיוניק בגרסת ה”סופרים הבכירה” יש מולטימדיה, בקרת אקלים עם יציאות אחוריות, כניסה והתנעה KEYLESS, משטח טעינה אלחוטי. ויותר חשוב מהכל – מערכות בטיחות אקטיביות הכוללות בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית, שלא לדבר על הנוחות של הנוסעים ותא מטען מעולה המתאים לעגלת התינוקות כולל תא נוסעים פרקטי מאין כמותו עם שימושיות ומרווח גבוהים. עם כל עומס האבזור יש כאן הנדסת אנוש נגישה שמאפשרת לנהג תפעול ברמה הגבוה ביותר אם מתסכלים לרגע על רמת הביצועים של האיוניק מבית יונדאי שוכחים לרגע שהיא פועלת על היברידיות רובוטית כפולת מצמדים מנצחת ולא נופלת ברמה של ביצועי מנוע של בנזין. מחיר ההתנעה ההיברידית של האיוניק משלמת את המחיר בהתחשב בכבישי ישראל תוספת המשקל המשמעותית שמגיעה עם האבזור ברמה הזאת גורמת לכבדות מסוימת שפוגעת בהנאת הספורט שאנחנו היינו רוצים. האיוניק בטוחה אוחזת ומאובזרת ואפילו חסכונית בדלק – אבל צריך לזכור שלמרות המראה המטעה, היא עדיין משפחתית ואת הדינאמיות שהיינו רוצים לתבל בנסיעה שלנו נשמור לכשהילדים יגדלו. הקיה פורטה: קלאסיות על-זמנית הרענון הקליל בעיצוב בשנים האחרונות עדיין לא מסובב ראשים היא לא מצליחה לחדש או בטח שלא להרשים ובטח שלא בצבע הכסוף שאנחנו מכירים מה20-30 שנה האחרונות. סימני הגיל שומרים על מראה נעים ואלגנטי עם עיצוב פשוט מאוד ומערכת מולטימדיה שלא מרגישה בנוח בסביבה. האבזור הלוקה בחסר מורגש גם במערכות הבטיחות המתקדמות. בכל רכב המושבים הקדמיים הם גדולים וזה לא מה שמרשים – אלא המושבים האחוריים שמרווחים בצורה יוצאת דופן. מבחינת ביצועי מנוע הפורטה שומרת על המתכון הותיק של קיה עם מנוע של 1.6 ותיבת הילוכים המונה 6 אוטומטים. בעיר תגובת הדוושה הזריזה היא יעילה עד מאוד בעוד מחוץ לעיר חווית הטיפוס לירושלים או רמת הגולן תהיה חלשה באופן יחסי. מה גם שהבלמים מעבירים משקל בצורה יפה ומשמעותית בכל פניה חדה. הסובארו אימפרזה: UNDER PROMISE – OVER DELIVERY עם מפרט שלא מייצר ציפיות מעל הממוצע, ההפתעה הגדולה של העשור – סובארו אימפרזה עם סטייטמנט עיצובי ושיקי חרטום זוויתי מחודד ונאה, זנב “מודבק” כאילו מלאכותי. גרסת ההאצ’בק מגיעה עם עושר אבזורי פשוט ומתוחכם הכולל בקרת שיוט,מצלמות רוורס, סנכרון בין סמארטפון ומסך המולטימדיה שנותן הרגשה של חיבור עם הרכב. אך עם זאת יש גם חסרונות קטנטנים עם מחסור בפתחי מיזוג אחוריים ובטח שלא התנעת KEYLESS. התפעול לא אינטואיטיבי אבל אפשר להתרגל בקלות. מבחינת נוחות האימפרזה עולה על כולן ומשאירה אבק עם מערכת מתלים נעימה משככת ומבודדת. בתוך העיר האימפרזה היא בהחלט במקום הראשון ומחוץ לעיר היא בהחלט מובילה עם בידוד רעשים מהמבריקים שיש לשוק להציע. עם כל זאת לא ברורה ההתעקשות של סובארו על מנועי ה1.6 שמשאיר אותה ממוצעת וגורם לבנזין להתאמץ כדי להוציא מהמנוע הזה את מה שיש בו. מה שמפתיע הייתה תיבת ההילוכים הרציפה שמתנהגת כאוטומטית ועוזרת למנוע למצות את היכולות שלו קצת יותר טוב. עם מנוע חלש והגה מהיר האימפרזה היא המומלצת לנהג המשפחתי הישראלי ותנצנץ הנאה מבעד לשגרה האפורה והשוחקת עם נסיעה שווה במיוחד.