העמדנו למבחן : איזו משפחתית מתאימה לקהל הישראלי?
בשנים האחרונות הרמה הכללית של המשפחתיות עלתה שלב. יצרניות הרכב מזמן הבינו ששוק המשפחתיות הוא הנתח הגדול ביותר.
ואם כבר משפחתיות אז זה בסדר שהקורולה המשעממת של פעם תעבור מתיחת פנים רצינית שתהפוך את הרכב לסטייטמנט אופנתי ושיקי.
בדרגת העיצוב הקלאסי , המשפחתיות האפרוריות של פעם הוחלפו ברכבים שיקים שלא יורדים ברמה מעיצוב שונה ואמירה מיוחדת שמתאימה לכל הטעמים השונים והשימושים השונים של הלקוחות. החל מהשברולט עם הקרוז המנצנצת ועד לאיוניק של יונדאי שהוכיחה שאלגנטיות יכולה להיות גם מתוכחמת.
ואם מסתכלים על סימני הגיל המופלג של הפוקוס והפורטה מבינים שהמתיחה היחידה שנעשה להם בשנים האחרונות היא כנראה מבפנים.
אבל על טעם וריח אין מה להתווכח…
מה משפחה ישראלית ממוצעת דורשת מהמשפחתית שלה?
אז העמדנו למבחן 3 משפחתיות שונות ושוות
יונדאי איוניק: הגודל לא קובע
ויותר חשוב מהכל – מערכות בטיחות אקטיביות הכוללות בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית, שלא לדבר על הנוחות של הנוסעים ותא מטען מעולה המתאים לעגלת התינוקות כולל תא נוסעים פרקטי מאין כמותו עם שימושיות ומרווח גבוהים. עם כל עומס האבזור יש כאן הנדסת אנוש נגישה שמאפשרת לנהג תפעול ברמה הגבוה ביותר אם מתסכלים לרגע על רמת הביצועים של האיוניק מבית יונדאי שוכחים לרגע שהיא פועלת על היברידיות רובוטית כפולת מצמדים מנצחת ולא נופלת ברמה של ביצועי מנוע של בנזין.
האיוניק בטוחה אוחזת ומאובזרת ואפילו חסכונית בדלק – אבל צריך לזכור שלמרות המראה המטעה, היא עדיין משפחתית ואת הדינאמיות שהיינו רוצים לתבל בנסיעה שלנו נשמור לכשהילדים יגדלו.
הסובארו אימפרזה: UNDER PROMISE – OVER DELIVERY
עם מפרט שלא מייצר ציפיות מעל הממוצע, ההפתעה הגדולה של העשור – סובארו אימפרזה עם סטייטמנט עיצובי ושיקי חרטום זוויתי מחודד ונאה, זנב “מודבק” כאילו מלאכותי. גרסת ההאצ’בק מגיעה עם עושר אבזורי פשוט ומתוחכם הכולל בקרת שיוט,מצלמות רוורס, סנכרון בין סמארטפון ומסך המולטימדיה שנותן הרגשה של חיבור עם הרכב. אך עם זאת יש גם חסרונות קטנטנים עם מחסור בפתחי מיזוג אחוריים ובטח שלא התנעת KEYLESS. התפעול לא אינטואיטיבי אבל אפשר להתרגל בקלות.
מבחינת נוחות האימפרזה עולה על כולן ומשאירה אבק עם מערכת מתלים נעימה משככת ומבודדת. בתוך העיר האימפרזה היא בהחלט במקום הראשון ומחוץ לעיר היא בהחלט מובילה עם בידוד רעשים מהמבריקים שיש לשוק להציע. עם כל זאת לא ברורה ההתעקשות של סובארו על מנועי ה1.6 שמשאיר אותה ממוצעת וגורם לבנזין להתאמץ כדי להוציא מהמנוע הזה את מה שיש בו. מה שמפתיע הייתה תיבת ההילוכים הרציפה שמתנהגת כאוטומטית ועוזרת למנוע למצות את היכולות שלו קצת יותר טוב. עם מנוע חלש והגה מהיר האימפרזה היא המומלצת לנהג המשפחתי הישראלי ותנצנץ הנאה מבעד לשגרה האפורה והשוחקת עם נסיעה שווה במיוחד.